En seulement quelques années de compétition, la réputation des moteurs ainsi que des transmissions Subaru assemblées pas nos soins n'est plus à faire.
Nous pourrions nous appuyer sur un palmarès fourni de victoires de nos GrN en championnat de France, en Europe, d'innombrables victoires de nos Impreza STi en rallyes nationaux et régionaux... mais nous défendons l'idée que ces performances sont avant tout celles des équipages.
Notre principal objectif est d'amener toutes nos autos jusqu'au podium, sur tous les rallyes, sur tous les types de terrains et dans toutes les conditions. Car comme tous ceux qui nous font confiance, nous savons ce qu'implique la compétition en termes d'investissements, qu'ils soient financiers ou humains.
Au final, ce qui fait la différence, que ce soit au niveau plaisir ou performance, c'est avant toute chose d'être à l'arrivée. Alors, comme nos clients, ne vous préoccupez plus de faire de la mécanique : concentrez-vous sur le fait d'en faire bon usage !
Suivant votre budget et votre catégorie (Groupe N, Groupe A, R4...), nous vous conseillons puis nous occupons de toutes les étapes de la réalisation :
Définition des spécifications, usinage, assemblage, rodage et calibration sur mesure avec le carburant choisi.
Le fait de maîtriser toutes les étapes en interne assure la plus grande cohérence et fiabilité de l'ensemble, avec l'avantage d'un interlocuteur unique au niveau de la maintenance et de l'exploitation en course.
Nous disposons d'un stock permanent de blocs moteurs et d'internes de qualité afin d'assurer l'assemblage ou la révision de moteurs dans les meilleurs délais.
Nous disposons également du matériel et du support pour la calibration de vos calculateurs moteur Pectel S2/C2 N10/N12 (Prodrive ou Pext), Pectel Cosworth GRB ECU (Prodrive ou Pext), Motec M800 OEM (y compris OEM GRB), STi GrN10 ou N12, STi GrN GRB, Autronic, Link ECU, ainsi que les différents calculateurs DCCD Pectel, Motec SDC2, SDC3 ou EPS DCCD.
Calibration Pectel Cosworth Pi Research, Motec, STi, Autronic, Link ECU, Assemblage et révisions moteur Subaru en spécifications grN, grA, route ou circuit... Nous pourrions nous appuyer sur un palmarès fourni de victoires de nos GrN en championnat de France, en Europe, d'innombrables victoires de nos Impreza STi en rallyes nationaux et régionaux... mais nous défendons l'idée que ces performances sont avant tout celles des équipages.
Notre principal objectif est d'amener toutes nos autos jusqu'au podium, sur tous les rallyes, sur tous les types de terrains et dans toutes les conditions. Car comme tous ceux qui nous font confiance, nous savons ce qu'implique la compétition en termes d'investissements, qu'ils soient financiers ou humains.
Au final, ce qui fait la différence, que ce soit au niveau plaisir ou performance, c'est avant toute chose d'être à l'arrivée. Alors, comme nos clients, ne vous préoccupez plus de faire de la mécanique : concentrez-vous sur le fait d'en faire bon usage !
Suivant votre budget et votre catégorie (Groupe N, Groupe A, R4...), nous vous conseillons puis nous occupons de toutes les étapes de la réalisation :
Définition des spécifications, usinage, assemblage, rodage et calibration sur mesure avec le carburant choisi.
Le fait de maîtriser toutes les étapes en interne assure la plus grande cohérence et fiabilité de l'ensemble, avec l'avantage d'un interlocuteur unique au niveau de la maintenance et de l'exploitation en course.
Nous disposons d'un stock permanent de blocs moteurs et d'internes de qualité afin d'assurer l'assemblage ou la révision de moteurs dans les meilleurs délais.
Nous disposons également du matériel et du support pour la calibration de vos calculateurs moteur Pectel S2/C2 N10/N12 (Prodrive ou Pext), Pectel Cosworth GRB ECU (Prodrive ou Pext), Motec M800 OEM (y compris OEM GRB), STi GrN10 ou N12, STi GrN GRB, Autronic, Link ECU, ainsi que les différents calculateurs DCCD Pectel, Motec SDC2, SDC3 ou EPS DCCD.